[2026-01-08 16:08:12]

    면류관   뿔난 맘 달래볼까 하여    한적한 겨울 숲에서   하얀 눈으로 눈을 닦고 귀를 씻는데   머리에 뿔 얹은 사슴 한 마리   유유자적(悠悠自適) 반추(反芻)하며    나를 주목한다     너와 나    한동안 눈맞춤 후에 알았다   네 머리의 뿔은 영광의 면류관   내 마음의 뿔은 영욕의 가시관     홀연히 사라지는 사슴을 따라   내 뿔난 맘도 사라지고   어느새 즐거이 부르는 노래     면류관 벗어서 주 앞에 드리세    저 천사 기쁜 노래가 온 땅에 퍼지네    내 혼아 깨어서 주 찬송하여라    온 백성 죄를 속하신 만왕의 왕일세   (찬송가 25장)

[2026-01-06 04:23:29]

  발바닥 선인장 동짓날에 발바닥 선인장은 제 스스로 묵은 발가락 하나를 떼어내고 가벼웁게 섰다   발바닥 선인장이 버린 것은 하나인데 내가 버려야 할 것은 하나, 둘 아니, 여러 개   발바닥 선인장이랑 나랑 호젓한 창가에서 기다린다 새 순 돋기를  새 해 돋기를    

[2025-12-23 14:45:40]

  안녕하세요,   저희 토론토 교차로는 연말연시를 맞이하여, 12월 26일(금)은 휴간하고, 신문 3184호는 12월 30일(화)에 발행됩니다. 또한 1월 2일(금)도 휴간하고, 신문 3185호는 1월 6일(화)에 발행됩니다.   교차로 사무실은 2025년 12월 23일(화) 오후 1시부터 휴무이며, 2025년 1월 5일(월) 오전 9시 30분부터 정상 근무합니다.   연락이 필요하실 경우에는 줄광고는 이메일 mail@kcrnews.com 또는 (416)590-1004로 문자나 음성메세지를 남겨 주세요. 디자인(지면 또는 도안) 광고는 bizad@kcrnews.com 또는 담당 영업사원에게 문자를 남겨 주시기 바랍니다.   감사합니다.   사진: Unsplash의Stephen H

[2025-08-28 18:49:30]

  안녕하세요,   저희 토론토 교차로는 2025년 9월 1일(월) Labour Day를 맞이하여, 9월 2일(화)은 휴간하고, 신문 3153호는 9월 5일(금)에 발행됩니다.   교차로 사무실은 2025년 8월 29일(금)부터 휴무이며, 2025년 9월 2일(화) 오전 9시 30분부터 정상 근무합니다.   연락이 필요하실 경우에는 줄광고는 이메일 mail@kcrnews.com 또는 (416)590-1004로 문자나 음성메세지를 남겨 주세요. 디자인(지면 또는 도안) 광고는 bizad@kcrnews.com 또는 담당 영업사원에게 문자를 남겨 주시기 바랍니다.   감사합니다.   사진: Unsplash의Ali Tawfiq

[2026-01-08 16:09:55]

  오랫동안 미국은 세계인의 대표적인 여행지이자 유학과 비즈니스의 중심지였다. 하지만 최근 미국을 방문하려는 외국인들에게 체감되는 문턱은 분명히 높아지고 있다. 단순히 심사 절차가 까다로워진 것을 넘어, 실제 비용 부담이 눈에 띄게 늘어났기 때문이다. 2025년 9월 30일을 기점으로 시행된 두 가지 변화가 그 흐름을 잘 보여준다. 하나는 새롭게 도입된 비자 무결성 수수료(Visa Integrity Fee)이고, 다른 하나는 전자여행허가제, 즉 ESTA 수수료의 대폭 인상이다.   이번 변화는 단순한 여행 경비 인상을 넘어 미국의 이민과 관광 정책이 어디를 향하고 있는지를 보여주는 신호로 받아들여지고 있다. 특히 유학생과 장기 체류를 고려하는 이들에게는 가볍게 넘길 수 없는 사안이다.   새로 도입된 비자 무결성 수수료는 이름 그대로 비자의 ‘무결성’을 유지하겠다는 명분 아래 만들어졌다. 비자 남용과 불법 체류를 줄이고, 국경 보안과 이민 시스템 운영에 필요한 재원을 확보하겠다는 취지다. 이 수수료는 2025년 10월 1일부터 적용되며, 기존 비자 신청 비용과는 별도로 250달러가 추가로 부과된다.   많은 이들이 가장 궁금해하는 부분은 “한국인도 이 수수료를 내야 하느냐”는 점이다. 결론부터 말하면 경우에 따라 다르다. 한국은 미국의 비자 면제 프로그램(VWP)에 가입된 국가이기 때문에 관광이나 단기 상용 목적으로 무비자 입국을 할 경우에는 이 수수료가 적용되지 않는다. 즉, ESTA를 통해 입국하는 일반 관광객이라면 비자 무결성 수수료를 낼 필요는 없다.   하지만 유학을 위한 F1 비자, 교환 방문을 위한 J1 비자 등 특정 목적의 비이민 비자를 신청하는 경우에는 이야기가 달라진다. 이 경우 국적과 관계없이 비자 무결성 수수료 250달러를 추가로 납부해야 한다. 다시 말해, 단순 관광객은 제외되지만, 학업이나 연구, 교류를 목적으로 미국을 찾는 이들에게는 새로운 비용 부담이 생긴 셈이다.   법안에는 비자 조건을 성실히 준수한 경우 해당 수수료를 환불할 수 있다는 문구도 포함돼 있다. 하지만 현재까지 구체적인 환불 절차나 기준이 마련되지 않아, 현실적으로 환불을 기대하기는 어렵다는 지적이 많다. 제도는 있지만 실행 방법은 없는 상태라는 평가다.   비자 무결성 수수료와 함께 또 하나 주목할 변화는 ESTA 수수료 인상이다. 비자 면제 프로그램 이용자가 반드시 신청해야 하는 ESTA 비용은 기존 21달러에서 40달러로 거의 두 배 가까이 올랐다. ESTA는 온라인으로 간단히 신청할 수 있는 전자 시스템으로, 편의성과 효율성을 장점으로 내세워 왔다. 그러나 이번 인상은 그 간편함에 비해 비용 상승 폭이 지나치게 크다는 비판을 받고 있다.   특히 별도의 대면 심사나 복잡한 행정 절차가 없는 시스템임에도 불구하고 수수료가 급격히 오른 점에 대해 여행업계와 전문가들은 의문을 제기하고 있다. 이러한 비용 인상이 단기 여행객들의 미국 방문을 주저하게 만드는 요인이 될 수 있다는 우려도 나온다.   이 같은 정책 변화는 개인의 부담을 넘어 미국 관광 산업 전반에도 영향을 미칠 가능성이 크다. 미국 여행협회를 비롯한 관련 단체들은 외국인 관광객 감소로 인해 연간 수십억 달러 규모의 경제적 손실이 발생할 수 있다고 경고하고 있다. 특히 2026년 월드컵과 2028년 LA 올림픽이라는 대형 국제 행사를 앞둔 시점에서, 미국이 오히려 재정적 장벽을 높이고 있다는 점은 국제 사회의 시선에서도 부담으로 작용할 수 있다.   보안 강화와 제도 정비라는 명분 자체는 이해할 수 있다. 그러나 그 비용을 외국인 방문객에게 집중적으로 전가하는 방식이 과연 장기적으로 현명한 선택인지는 여전히 논란의 대상이다. 이번 비자 무결성 수수료 신설과 ESTA 비용 인상은 미국이 국가 안보와 개방성 사이에서 어떤 균형을 선택하고 있는지를 보여주는 분명한 사례가 되고 있다.  

[2026-01-07 18:09:57]

  희망찬 2026년 새해가 밝았습니다. 지난 몇 년간 우리는 급격한 금리 인상과 부동산 시장의 조정기를 거치며 많은 변화를 경험했습니다. 집을 사려는 분들에게도, 이미 집을 소유한 분들에게도 결코 쉽지 않은 시간이었을 것입니다.   새해를 맞아 많은 분이 가장 궁금해하시는 질문은 단연 이것일 겁니다. “과연 올해는 집을 사도 될까요? 금리는 어떻게 될까요?”   오늘 칼럼에서는 2026년 광역 토론토(GTA) 부동산 및 모기지 시장을 관통할 3가지 핵심 키워드를 통해 그 해답을 찾아보고자 합니다.   1. 금리의 '뉴 노멀(New Normal)' 적응기 2024~2025년은 금리 인상 충격을 흡수하는 시기였다면, 2026년은 안정화된 금리에 적응하는 시기가 될 전망입니다. 시장 컨센서스는 초저금리로의 복귀가 아니라, 예측 가능한 범위의 중립적 수준에서의 등락(고정 약 4.0~5.0%, 변동 약 3.5~4.5%)을 가리킵니다. 이는 예산 계획과 사전승인 전략을 세우기에 유리한 환경입니다.   이는 주택 구매자들에게 긍정적인 신호입니다. 불확실성이 줄어들면, 예산을 계획하고 모기지를 승인 받는 과정이 훨씬 수월해 집니다. “금리가 더 떨어지길” 막연히 기다리기보다는 현재의 수준에서 감당 가능한 예산(Affordability)을 산출하고, 금리 변동성에 대비한 고정/변동 혼합 전략이나 사전승인을 통해 기회를 선점하는 접근이 바람직합니다.   2. 여전한 공급 부족과 이민자 유입 토론토의 구조적 공급 부족은 계속되지만, 수요 측 변수는 2024년 이후 연방 정책 변화로 다소 완화되고 있습니다. 정부는 영주권 목표를 2026년 38만 명으로 낮추고, 임시체류자 비중을 2026년 말까지 인구의 5%로 줄이는 목표와 유학생 허가 축소 등을 통해 주거 수요 압력을 조정하고 있습니다. 이는 이전의 강한 인구 유입 기조 대비 시장 압력을 일부 완화할 수 있는 변화입니다.   다만 인구 증가가 주거비에 미치는 영향은 여전히 유의미합니다. 2023~2024년의 빠른 인구 증가가 임대료와 가격을 밀어 올렸다는 분석은 지속되고 있어, 공급 개선 속도에 따라 체감은 지역별로 차이가 날 수 있습니다. 한편, 목적형 임대주택으로의 자본 이동이 가속화되며 2025년 1분기 토론토 등 대도시에서 광고 임대료가 2~8% 하락하는 등 렌트 시장의 국지적 완화 신호도 관찰됩니다.   3. 정부 정책의 변화와 기회 첫 주택 구매자를 위한 지원과 모기지 제도 개선이 2024~2025년 발표되어 2026년에도 구매력 제고 효과가 이어집니다. 특히 30년 보험 모기지 상환(Amortization)이 첫 주택·신규 주택에 허용되었고, 2024년 12월에는 첫 주택 구매자 전체와 모든 신규 주택으로 확대되었으며, 보험 모기지 가격 상한도 100만 달러에서 150만 달러로 상향되어 고가 시장의 진입 장벽을 낮췄습니다. 온타리오 주는 첫 주택 구매자 대상 신규 주택의 주(Provincial) HST 면제를 100만 달러까지 발표해 순비용을 further 절감하도록 설계했습니다.   연방 차원에서는 2026년부터 첫 주택 구매자에 대한 GST 리베이트(신규 주택 최대 100만 달러, 150만 달러까지 점진적 축소) 공약이 추적되고 있어, 실제 시행 상황을 확인하며 활용 전략을 세우는 것이 좋습니다. 일부 항목은 예산·규정 진행에 따라 구체 시행 시점과 범위가 달라질 수 있으니 업데이트를 체크하세요.   2026년, 성공적인 내 집 마련을 위해 부동산 격언 중에 “Time in the market beats timing the market”이라는 말이 있습니다. 시장의 바닥을 정확히 맞추는 ‘타이밍’보다, 준비되었을 때 시장에 진입해 ‘시간’을 투자하는 것이 결국 승리합니다. 2026년은 금리의 뉴 노멀에 맞춘 사전승인 + 명확한 예산 관리 + 정책 혜택 극대화의 조합으로 기회를 만드는 해가 될 가능성이 큽니다.   올 한 해, 저는 매주 이 칼럼을 통해 독자 여러분이 복잡한 모기지 용어와 절차 때문에 기회를 놓치지 않도록, 가장 쉬운 언어로 모기지의 모든 것을 풀어드릴 예정입니다.   다음 주에는 모기지 승인의 첫 단추인 ‘신용점수(Credit Score) 관리법’에 대해 알아보겠습니다. 2026년, 여러분의 가정에 건강과 행복이 가득하시길 기원합니다.  

[2026-01-10 21:52:31]

  민간 제설업체들이 제설용 염화칼슘 부족 사태를 두고 다시 우려를 나타내고 있다. 업체들에 따르면 예년부터 눈이 빨리 내리기 시작하면서, 올겨울이 본격적으로 시작되기도 전에 물량 확보에 걱정을 해야 했다.   게이트웨이 랜드스케이프(Gateway Landscape) 그룹의 알렉스 페란테(Alex Ferrante)는 “11월 초부터 눈이 내리기 시작해 (염화칼슘을) 신중하게 사용해야 하는 상황입니다”라고 말했다.   겨울철 암염은 액체 금값이라고 할 만큼, 민간 제설업체들이 물량을 확보하는 데 큰 어려움을 겪고 있다.   온타리오주 휘트비에 위치한 아른츠 더 랜드스케이핑 서플라이어(Arnts The Landscaping Supplier)의 크리스토퍼 아른츠(Christopher Arnts)는 12월 말에 인스타그램을 통해 암염 수요는 급증한 반면 공급은 제한적이라는 내용을 고객들에게 알렸다.   그는 “올해 11월 9일에 제설 작업을 시작했는데, 이는 제가 업계에 종사한 이후 가장 빠른 시점이었습니다”라며 “12월 초에 공급업체로부터 더 이상 물량을 제공할 수 없다는 통보를 받아, 고객분들에게 판매할 물량이 부족해질 상황에 놓였습니다”라고 설명했다.   소비자들도 매장에서 제설용 염화칼슘 진열대가 빠르게 비어가는 모습을 보게 될 가능성이 크다.   CityNews가 홈디포(The Home Depot)에 염화칼슘 수량 부족 가능성에 대해 문의하자, 홈디포 측은 “매장 내 암염과 제빙 제품 재고를 관리하기 위해 적극적으로 대응하고 있다”며 “겨울 날씨에 대응해 미끄럼 방지를 위한 모래나 자갈, 삽이나 제설기 등 제설 도구도 함께 고려할 수 있다”라고 답했다.   민간 제설업체들이 이런 상황을 겪는 것은 이번이 처음이 아니다. 2025년에도 잦은 겨울 폭설로 인해 온타리오 전역에서 제설용 염화칼슘이 크게 부족한 사태가 발생했다.   아른츠는 “지난해 2월에도 염화칼슘 부족 사태가 발생해 지역 내 비축 물량이 상당 부분 소진됐습니다”라고 말했다.   온타리오 조경 및 원예업 협회(Landscape Ontario Horticultural Trades Association)의 조 살레미(Joe Salemi) 이사는 “염화칼슘 생산량은 과거 겨울 날씨를 기준으로 결정되는 것으로 알고 있습니다”라며 “지난해는 폭설이 잦았지만, 그 이전의 4년간은 눈이 많지 않았습니다. 아마 그때문에 생산량이 준 것이 아닐까 생각합니다”라고 설명했다.   가격도 크게 올랐다. 살레미 이사는 “제설용 염화칼슘의 수요는 늘었지만 공급이 부족하기에, 톤당 65~70달러 수준이던 가격이 거의 190달러까지 올랐습니다”라고 밝혔다.   또 그는 민간 제설업체들이 법적 책임을 우려해 필요 이상으로 염화칼슘을 살포해야 한다는 압박을 받고 있는 점도 지적했다.   한편, 토론토시는 이번 제설용 염화칼슘 부족 사태의 영향을 받지 않는다고 전했다. 시는 세 곳의 전담 공급업체와 계약을 맺고 있으며, 도로 안전을 유지하는 데는 충분한 물량을 지속적으로 공급받고 있다고 설명했다.   이 같은 상황에 불만은 표하는 제설업체들도 있다. 아른츠는 “도로를 관리하는 지방정부와 지자체가 막대한 양의 염화칼슘을 사용하면서, 안전 확보를 위해 공급 우선순위가 이들에게 집중되고 있습니다. 그 때문에 사유지를 관리하는 제설업체들이 피해를 보고 있습니다”라고 말했다.   그는 또 “지자체는 민간 업체보다 훨씬 많은 물량을 구매하지만, 민간 업체가 관리해야 할 주차장과 보행로도 도로만큼이나 많습니다”라고 덧붙였다.   페란테는 “아직 1월 초일뿐이고, 겨울은 앞으로 두 달 반이나 더 남아 있습니다. 이번 봄은 빨리 오기를 바랍니다”라고 우려를 표했다. <뉴스 제공: CityNews>   사진: Unsplash의Chad Stembridge

[2026-01-10 21:42:49]

조재윤 기자(editors@kcrnews.com)   토론토, 필, 요크 지역 경찰의 공식 통계에 따르면 2025년도 살인, 차량 절도 등 주요 강력 범죄는 역대급 감소세를 기록했다. 하지만 라이에종 스트래티지스(Liaison Strategies)가 실시한 여론조사에 따르면, 대다수 주민들은 오히려 범죄가 증가하고 있다고 인식하고 있는 것으로 나타났다.   여론조사 전문 기관 라이에종 스트래티지스는 2025년 10월 22일과 23일에 브램턴(Brampton)에서 800명, 미시사가(Mississauga) 800명, 번(Vaughan) 800명, 마캄(Markham) 800명, 그리고 토론토(Toronto) 1,000명 등, 수천 명의 GTA 주민들을 대상으로 자동응답전화(IVR) 방식으로 여론조사를 진행했다.   조사 결과, 토론토 주민의 76%가 지난 1년간 캐나다 범죄율이 증가했다고 느낀다고 응답했다. 이러한 인식은 대부분의 지역에서 유사하게 나타났으며, 브램턴 주민의 77%, 미시사가 주민의 64%, 번과 마캄 주민의 약 60%가 같은 의견을 보였다.   라이에종 스트래티지스의 데이비드 발렌틴(David Valentin) 대표는 범죄율의 실제 증가나 감소와 관계없이 대부분의 주요 도시 주민들은 범죄율이 증가한다고 느끼는 경향이 있다고 설명했다.   그는 “토론토에서 살인 사건은 급감했지만, 그럼에도 불구하고 주민의 72%는 살인 사건이 증가하고 있다고 믿고 있습니다”라며 “필 지역과 요크 지역에서도 동일한 반응이 나타나고 있는데, 이는 시민들이 느끼는 위험 수준이 2025년 실제 통계와는 일치하지 않음을 보여줍니다”라고 설명했다.   2025년 들어 뚜렷한 개선세를 보인 요크 지역도 2025년 중반 기준 살인 사건은 67%, 증오 범죄는 25% 감소했지만, 번과 마캄 주민의 절반 이상은 이러한 범죄들이 증가하고 있다고 응답했다.   이 외에도 GTA 전역에서 대대적인 차량 절도 단속을 통해 2025년 차량 절도 범죄가 토론토에서 25% 이상, 필 지역에서 약 40%, 요크 지역에서 37% 감소했지만, 토론토와 브램턴 주민의 70% 이상은 차량 절도 문제가 오히려 악화되고 있다고 인식하는 것으로 나타났다.     발렌틴 대표는 언론에 보도되는 일부 강도 높은 차량 탈취 사건들이, 실제 차량 절도가 감소하고 있다는 통계를 가리고 있는 것으로 보인다고 분석했다.   사진: Unsplash의Felix MacLeod

[2026-01-10 21:52:31]

  민간 제설업체들이 제설용 염화칼슘 부족 사태를 두고 다시 우려를 나타내고 있다. 업체들에 따르면 예년부터 눈이 빨리 내리기 시작하면서, 올겨울이 본격적으로 시작되기도 전에 물량 확보에 걱정을 해야 했다.   게이트웨이 랜드스케이프(Gateway Landscape) 그룹의 알렉스 페란테(Alex Ferrante)는 “11월 초부터 눈이 내리기 시작해 (염화칼슘을) 신중하게 사용해야 하는 상황입니다”라고 말했다.   겨울철 암염은 액체 금값이라고 할 만큼, 민간 제설업체들이 물량을 확보하는 데 큰 어려움을 겪고 있다.   온타리오주 휘트비에 위치한 아른츠 더 랜드스케이핑 서플라이어(Arnts The Landscaping Supplier)의 크리스토퍼 아른츠(Christopher Arnts)는 12월 말에 인스타그램을 통해 암염 수요는 급증한 반면 공급은 제한적이라는 내용을 고객들에게 알렸다.   그는 “올해 11월 9일에 제설 작업을 시작했는데, 이는 제가 업계에 종사한 이후 가장 빠른 시점이었습니다”라며 “12월 초에 공급업체로부터 더 이상 물량을 제공할 수 없다는 통보를 받아, 고객분들에게 판매할 물량이 부족해질 상황에 놓였습니다”라고 설명했다.   소비자들도 매장에서 제설용 염화칼슘 진열대가 빠르게 비어가는 모습을 보게 될 가능성이 크다.   CityNews가 홈디포(The Home Depot)에 염화칼슘 수량 부족 가능성에 대해 문의하자, 홈디포 측은 “매장 내 암염과 제빙 제품 재고를 관리하기 위해 적극적으로 대응하고 있다”며 “겨울 날씨에 대응해 미끄럼 방지를 위한 모래나 자갈, 삽이나 제설기 등 제설 도구도 함께 고려할 수 있다”라고 답했다.   민간 제설업체들이 이런 상황을 겪는 것은 이번이 처음이 아니다. 2025년에도 잦은 겨울 폭설로 인해 온타리오 전역에서 제설용 염화칼슘이 크게 부족한 사태가 발생했다.   아른츠는 “지난해 2월에도 염화칼슘 부족 사태가 발생해 지역 내 비축 물량이 상당 부분 소진됐습니다”라고 말했다.   온타리오 조경 및 원예업 협회(Landscape Ontario Horticultural Trades Association)의 조 살레미(Joe Salemi) 이사는 “염화칼슘 생산량은 과거 겨울 날씨를 기준으로 결정되는 것으로 알고 있습니다”라며 “지난해는 폭설이 잦았지만, 그 이전의 4년간은 눈이 많지 않았습니다. 아마 그때문에 생산량이 준 것이 아닐까 생각합니다”라고 설명했다.   가격도 크게 올랐다. 살레미 이사는 “제설용 염화칼슘의 수요는 늘었지만 공급이 부족하기에, 톤당 65~70달러 수준이던 가격이 거의 190달러까지 올랐습니다”라고 밝혔다.   또 그는 민간 제설업체들이 법적 책임을 우려해 필요 이상으로 염화칼슘을 살포해야 한다는 압박을 받고 있는 점도 지적했다.   한편, 토론토시는 이번 제설용 염화칼슘 부족 사태의 영향을 받지 않는다고 전했다. 시는 세 곳의 전담 공급업체와 계약을 맺고 있으며, 도로 안전을 유지하는 데는 충분한 물량을 지속적으로 공급받고 있다고 설명했다.   이 같은 상황에 불만은 표하는 제설업체들도 있다. 아른츠는 “도로를 관리하는 지방정부와 지자체가 막대한 양의 염화칼슘을 사용하면서, 안전 확보를 위해 공급 우선순위가 이들에게 집중되고 있습니다. 그 때문에 사유지를 관리하는 제설업체들이 피해를 보고 있습니다”라고 말했다.   그는 또 “지자체는 민간 업체보다 훨씬 많은 물량을 구매하지만, 민간 업체가 관리해야 할 주차장과 보행로도 도로만큼이나 많습니다”라고 덧붙였다.   페란테는 “아직 1월 초일뿐이고, 겨울은 앞으로 두 달 반이나 더 남아 있습니다. 이번 봄은 빨리 오기를 바랍니다”라고 우려를 표했다. <뉴스 제공: CityNews>   사진: Unsplash의Chad Stembridge

[2026-01-10 21:42:49]

조재윤 기자(editors@kcrnews.com)   토론토, 필, 요크 지역 경찰의 공식 통계에 따르면 2025년도 살인, 차량 절도 등 주요 강력 범죄는 역대급 감소세를 기록했다. 하지만 라이에종 스트래티지스(Liaison Strategies)가 실시한 여론조사에 따르면, 대다수 주민들은 오히려 범죄가 증가하고 있다고 인식하고 있는 것으로 나타났다.   여론조사 전문 기관 라이에종 스트래티지스는 2025년 10월 22일과 23일에 브램턴(Brampton)에서 800명, 미시사가(Mississauga) 800명, 번(Vaughan) 800명, 마캄(Markham) 800명, 그리고 토론토(Toronto) 1,000명 등, 수천 명의 GTA 주민들을 대상으로 자동응답전화(IVR) 방식으로 여론조사를 진행했다.   조사 결과, 토론토 주민의 76%가 지난 1년간 캐나다 범죄율이 증가했다고 느낀다고 응답했다. 이러한 인식은 대부분의 지역에서 유사하게 나타났으며, 브램턴 주민의 77%, 미시사가 주민의 64%, 번과 마캄 주민의 약 60%가 같은 의견을 보였다.   라이에종 스트래티지스의 데이비드 발렌틴(David Valentin) 대표는 범죄율의 실제 증가나 감소와 관계없이 대부분의 주요 도시 주민들은 범죄율이 증가한다고 느끼는 경향이 있다고 설명했다.   그는 “토론토에서 살인 사건은 급감했지만, 그럼에도 불구하고 주민의 72%는 살인 사건이 증가하고 있다고 믿고 있습니다”라며 “필 지역과 요크 지역에서도 동일한 반응이 나타나고 있는데, 이는 시민들이 느끼는 위험 수준이 2025년 실제 통계와는 일치하지 않음을 보여줍니다”라고 설명했다.   2025년 들어 뚜렷한 개선세를 보인 요크 지역도 2025년 중반 기준 살인 사건은 67%, 증오 범죄는 25% 감소했지만, 번과 마캄 주민의 절반 이상은 이러한 범죄들이 증가하고 있다고 응답했다.   이 외에도 GTA 전역에서 대대적인 차량 절도 단속을 통해 2025년 차량 절도 범죄가 토론토에서 25% 이상, 필 지역에서 약 40%, 요크 지역에서 37% 감소했지만, 토론토와 브램턴 주민의 70% 이상은 차량 절도 문제가 오히려 악화되고 있다고 인식하는 것으로 나타났다.     발렌틴 대표는 언론에 보도되는 일부 강도 높은 차량 탈취 사건들이, 실제 차량 절도가 감소하고 있다는 통계를 가리고 있는 것으로 보인다고 분석했다.   사진: Unsplash의Felix MacLeod